a) Um uns und Ihnen Zeit zu ersparen, möchten wir Sie bitten vor der Bestellung den Verbrauch Ihres Fahrzeuges zu ermitteln. Dabei gibt es ein paar Sachen zu beachten.

b) Tanken Sie voll, möglichst bis zum "Rand". Oder benutzen Sie immer die gleiche Tankstelle und Tanksäule. Die Pumpen haben unterschied-
lichen Druck, schalten also auch unterschiedlich ab.

c) Fahren Sie eine festgelegte Strecke. Auch sich immer wiederholende Fahrten, z.B. zur Arbeit sind da hilfreich.

d) Wichtig ist, das die Rahmenbedingungen die gleichen sind, vor und nach der Optimierung, sprich gleiche Fahrten, selbe Beladung, Aussentemperatur, Kurzstrecke, Langstrecke  u.s.w.

e) Vertrauen Sie nicht immer dem Bordcomputer. Unsere Erfahrung ist es, das diese in der Regel immer zu wenig anzeigen. Beispiel an unseren Fahrzeugen: Citroen C2 VTS - Anzeige 6,8 Liter - tatsächlicher Verbrauch 8,6 Liter vor der Optimierung.

f) Natürlich ist es sehr wichtig, das die Komponenten, die für die Motorsteuerung nötig sind in einem einwandfreien technischen Zustand sind. Bei jüngeren Fahrzeugen, die relativ wenig Kilometer haben, ist es sehr unwahrscheinlich, das dies nicht der Fall ist. Bei älteren Fahrzeugen oder bei einer hohen Kilometerzahl sind die häufigsten "betroffenen" Komponenten z.B. Luftmassenmesser, Lambdasonde, Temperaturfühler, CommonRail-Sensor usw.
Sie können sich vorstellen, das wenn einer dieser Bauteile nicht korrekt arbeitet, das die Optimierung nicht erfolgreich ist. Deshalb bieten wir Ihnen an, wie schon in den FAQs erwähnt, kostenlos den Fehlerspeicher auszulesen bei Fahrzeugen mit OBD. Sollten Sie aber das Gefühl haben, das der Motor bei verschiedenen Zuständen nicht einwandfrei läuft, er ruckelt oder er einen unerklärlich hohen Verbrauch hat, möchten wir Sie bitten erst ein Werkstatt Ihrer Wahl aufzusuchen.

g) Fahren Sie den Tank niemals ganz leer. Sie können sich nicht vorstellen, wieviel Schmutzteilchen sich in Laufe der Zeit ansammeln, welche die Benzinpumpe dann ansaugt. Mit Glück bleiben diese im Benzinfilter. Da viele Fahrzeuge Longlife-Filter haben, wird der nicht immer gewechselt. Zusätzlich besteht die Gefahr, sollte der Filter diese Schmutzteilchen nicht auffängt und das ein oder mehere Einspritzventile verstopfen.